墊圈在螺栓連接中承擔(dān)著載荷分布、防松、密封等關(guān)鍵功能。如果墊圈選擇不當(dāng)（如材質(zhì)不匹配、尺寸錯(cuò)誤、硬度不足），可能導(dǎo)致以下問題：
· 螺栓預(yù)緊力分布不均，引發(fā)局部應(yīng)力集中；
· 防松功能失效，螺栓在振動(dòng)或載荷作用下松動(dòng)；
· 密封性能下降，導(dǎo)致泄漏或腐蝕。
工程實(shí)踐中，墊圈選擇不當(dāng)被認(rèn)為是導(dǎo)致裝配失效的常見原因之一。例如，在風(fēng)電、汽車、工程機(jī)械等高載荷、高振動(dòng)的應(yīng)用場景中，墊圈選擇不當(dāng)引發(fā)的失效案例屢見不鮮。
彈簧墊圈：
不少人習(xí)慣用彈簧墊圈（鎖緊墊圈）防松，可它并非萬能。事實(shí)上，彈簧墊圈無法阻止預(yù)緊力丟失，僅在松動(dòng)后產(chǎn)生微弱反向力，無法治本。1969 年，美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）就建議在Grade 8 (10.9級(jí)) 高強(qiáng)度螺栓或關(guān)鍵場景不要使用彈簧墊圈。
在非持續(xù)振動(dòng)、低預(yù)緊力的場景中，如果彈簧墊圈符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以滿足一般機(jī)械連接的防松需求。但需要注意的是，彈簧墊圈的選型不當(dāng)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。例如：在螺栓連接中， 因選用了硬度不足的彈簧墊圈，導(dǎo)致墊圈在長期循環(huán)載荷下發(fā)生金屬疲勞斷裂，引發(fā)安全隱患。
但在重載/高頻振動(dòng)場景中（如工程機(jī)械行走機(jī)構(gòu)），單靠彈簧墊圈難以維持預(yù)緊力，建議采用軸向預(yù)緊和法蘭面結(jié)構(gòu)等更可靠的預(yù)緊方式。
平墊圈：
平墊圈選型不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)裝配失效。例如 USS 墊圈的內(nèi)徑一般都過大，會(huì)使螺栓頭支撐不足， 預(yù)緊力分布不均；而軟質(zhì)退火鋼墊圈容易被螺栓頭擠壓變形，失去支撐功能。正確做法是根據(jù)螺栓強(qiáng)度匹配相應(yīng)的墊圈，比如采用淬硬鋼墊圈適配 8.8/10.9 級(jí)螺栓，保障負(fù)載均勻傳遞。然而，國內(nèi)墊圈規(guī)格繁雜，同標(biāo)準(zhǔn)不同年代的要求也有可能不同，工程師常因信息不足而錯(cuò)誤選型，增加失效風(fēng)險(xiǎn)。